随着003型航母一块块的安装完毕，003型航母没有左舷升降机已成定局，无数军迷大跌眼镜，作为一艘满排至少也是九万吨的超级航母，常规动力不是不能接受，核动力自然更好，但是身为一艘超级航母003型航母为什么左舷可能没有升降机呢？对此盘子进行一个粗略的解释，结论可以浓缩为一句话，左舷升降机对舰载机放飞与回收效率的影响微乎其微。以尼米兹级航母为例，诠释取消左舷升降机的利与弊。

航母功能区基本划分，起飞区，降落区，整备区

航母飞行甲板根据用途不同可以分为用于起飞的起飞区，用于降落的降落区，用于停放舰载机的整备区，但是舰载机的基本原则是不能在机库内挂弹与加油，也就是说舰载机的发动机试车，挂弹，加油等任务全部需要在飞行甲板上完成。

其次，如果仔细观察福特级/尼米兹级/企业级/小鹰级航母的航母左舷升降机就会发现，航母降落跑道左侧有着两条时有时无的白线，并且这两条白色虚线都会经过左舷升降机，而这几条白色虚线是航母舰载机起降的危险区指示线，当位于白色虚线范围内时，容易狗带。因为舰载机起降稍微出现一点偏差，甚至于没有出现偏差白色虚线位置也很危险。换言之，舰载机进行降落操作时，左舷升降机处于危险区，也就意味着舰载机降落时，航母左舷不能使用。

尼米兹级降落区

在需要腾空起飞危险区以供舰载机起飞时，航母能够用作舰载机整备的区域有多大呢？只有降落危险区以右，起飞危险区以后一块狭窄的三角区能够用于舰载机整备。

少得可怜的舰载机整备区中，能够用于舰载机热机的只有舰岛位置前后的一条空间。扯远了，言归正传，知道舰载机必须在甲板上挂弹与加油，以及甲板上能够用于舰载机整备的空间很少就足够了。然后需要回答一个问题，左舷升降机在大多数情况下真的有用么？

已知左舷升降机在舰载机降落时左舷升降机根本别想用，其次为了尽快腾出飞行甲板，舰载机在降落后会直接右转进入整备区，等待卸载弹药，换言之，在进行机队回收操作时，左舷升降机一点用都没有。

那么在进行舰载机放飞任务之时呢？左舷升降机很大， 一次就能抬举两架舰载机。但是这又如何？已知舰载机在被抬起后首先需要加油挂载弹药等整备操作，那么，航母的左舷升降机距离弹射器才有多远？

满打满算能放一架飞机。仅此而已，考虑到舰载机整备时间半小时起步，还只有一个舰载机整备位，有啥用啊？

在取消左舷升降机之后，就能在这块地方停放三架甚至更多的舰载机，在原左舷升降机设置弹药升降机后，航母就多了三个甚至四个能够用于舰载机整备热机位。

至于舰载机调度的问题？进行舰载机起飞作业之时期，斜角甲板没法用，所以从右侧停机区拉过来不就完事了么？但是左舷升降机真的就这么没用么？如果左舷升降机用处真的很大，也不会出现只出现在8万吨级航母才拥有左舷升降机的现状了。

调度飞机之时，所有地勤都希望升降机尽可能地多，因为只有升降机足够多才能在尽可能短的时间内将所有舰载机回收，但是在进行舰载机起降与调度作业的时候，地勤又会无比的痛恨舰载机升降机……在执行舰载机起降与调度作业的时候你得绕着升降机走，本就没多大的飞行甲板还被啃了两块，可不是难受么？

尼米兹级航母起飞区

降落甲板左侧这块区域说大不大说小不小么？勉强也能停放三到四架舰载机，但是想要良好地利用这块三角区只能选择设置一台舰载机升降机进而拥有一个机位，但是舰载机调度不需要经过起飞区，OR设置一台弹药升降机可以整备三到四架舰载机之间做出抉择么？咱们的选择是设置弹药升降机以停放更多的舰载机，但是舰载机调度需要途径降落区，危险相对较大，仅此而已。

要知道舰载机升降机升降一次飞机的速度是远小于整备一架飞机的时间的！

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